Según el portal, se trata de uno de los proyectos más inusuales y novedosos de la historia de construcción de tanques.
"Объект 490" — последняя фантазия советских танкостроителей. Фото: https://t.co/9hpWcK2ru2 pic.twitter.com/OtEJmnqnY0
— Komandante (@KomandanteS17) October 26, 2018
El Proyecto 490 se distinguía por un alto nivel de protección de la tripulación, dos motores con una capacidad total de hasta 2.000 caballos de potencia y un tren de rodaje de cuatro orugas, que permitía que el vehículo continuara la circulación incluso con orugas dañadas desde lados opuestos.
El vehículo se dividía en cinco compartimentos aislados: combustible, motores, armamento cargador automático, tripulación. Se suponía que el compartimento de la tripulación estaría equiparlo con un baño, calefacción, aire acondicionado y una minicocina.
Según el proyecto, el tanque podía alcanzar velocidades de más de 75 km/h, tanto moviéndose hacia delante como hacia atrás. Se preveía que las cámaras en la carrocería proporcionarían un campo visual circular.
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Se fabricó un tanque de prueba sobre la base de dos tanques T-64A. Pero después del colapso de la URSS, abandonaron el proyecto, concluye el autor del artículo, Andréi Tarasenko.