Moscú, 24 de mayo, RIA Novosti. Las compañías de aviación de Rusia necesitan más de 600 aviones de pasajeros hacia el año 2015 para abastecer la creciente demanda interna, afirmó hoy el ministro ruso de Transporte Igor Levitin.
"Para el 2015 nuestras aerolíneas necesitarán más de 600 aviones de más de 50 pasajeros para atender las rutas nacionales", dijo Levitin en el balneario ruso de Sochi, a orillas del mar Negro.
Según expertos occidentales, en los próximos diez años, el sector del transporte aéreo ruso necesitará entre 800 y 1.000 aviones de diferentes modelos.
La compañía Aeroflot, la aerolínea insignia de Rusia en los próximos tres años necesita al menos 130 aviones nuevos, según declaró recientemente su director Valery Okulov.
El año pasado, Aeroflot convocó una licitación para la compra 44 aviones A350 y Boeing 787 por un costo de 6.000 millones de dólares.
Actualmente, la demanda de aviones de pasajeros puede abastecerse a costa de aviones extranjeros porque la industria rusa no cuenta con aviones modernos que cumplan las normas vigentes de seguridad y confort.
Tras el colapso de la Unión Soviética en 1991 la industria aeronáutica rusa entró en una profunda crisis debido a la baja competividad de sus aviones de uso civil en el mercado mundial.
Actualmente, en el registro estatal proporcionado por las compañías aéreas rusas figuran 5.700 aviones, pero únicamente la mitad de ellos están en explotación.
El resto, son aviones caducos cuya utilización supone riesgos, y de los aviones actualmente en servicio, apenas una décima parte se pueden considerar modernos.
La antigüedad promedio de aviones en poder de las aerolíneas rusas para vuelos internacionales supera los 17 años y los aparatos destinados a los vuelos nacionales tienen un periodo de utilización que roza los 30 años.
Levitin añadió que el Gobierno estimulará a las empresas para que adquieran aviones de producción rusa, según un plan federal destinado a desarrollar el transporte aéreo interno y el sector aeronáutico nacional.
Para reanimar la industria aeronáutica rusa el gobierno apoya en todas las formas la recién creada Corporación Aeronáutica Unificada (OAK) de Rusia, que aglutina a las mayores fábricas del sector.
En cuanto a infraestructuras, Levitin subrayó que de una lista de 350 aeropuertos, 170 quedarán bajo control estatal y el resto serán entregados al sector privado en el marco de una estrategia para desarrollar la red de terminales aéreas del país.
El plan también incluye la modernización de al menos 100 aeropuertos que adquirirán la categoría de internacionales.
Entre ellos el aeropuerto de Sochi, que se encuentra en fase de modernización en ocasión de los XXII Juegos Olímpicos de Invierno que se celebrarán en el balneario ruso en 2014.
