La General Motors pretende ampliar su presencia en el mercado ruso. El presidente de GM Europa, Carl Peter Forster, anunció ayer la decisión de aumentar de 40 a 100 mil coches anuales la capacidad de la planta que se está construyendo en San Petersburgo.
A largo plazo, esta medida ayudará a GM a recuperar la estabilidad financiera a escala global porque el mercado del automóvil en Rusia va en aumento vertiginoso, constatan los expertos.
Igual que otros colosos de la industria automotriz estadounidense, la General Motors está atravesando por un período de vacas flacas. GM cerró el pasado año con pérdidas netas de dos mil millones de dólares, y fue todo un éxito, porque había perdido más de diez mil millones en el ejercicio anterior. A pesar de las dificultades, la empresa no tiene reparos en gastar dinero en Rusia, que es el quinto en tamaño mercado de venta europeo para GM.
Sus rivales también tienen planes ambiciosos en Rusia. Toyota quiere construir en San Petersburgo una planta capaz de producir hasta 300.000 coches al año; Nissan planea empezar con 50.000 y decuplicar este volumen en el futuro; Volkswagen se ha propuesto instalar una factoría en las inmediaciones de Kaluga, con capacidad anual de 115.000 vehículos; Ford está en condiciones de fabricar otros 72.000; y Renault ha decidido ampliar sus capacidades industriales a 160.000 coches.
La planta rusa de GM debe hacerse operativa en 2009 y, en principio, el calendario de este proyecto no se verá afectado por la ampliación del volumen.
