Toyota ha anunciado la intención de crear un ‘coche del pueblo' destinado para las naciones BRIC, es decir, Brasil, Rusia, India y China. Lo más probable es que el nuevo modelo se fabrique en Shushary, la planta de ensamblaje que Toyota ha instalado en las afueras de San Petersburgo y la cual produce ya la versión rusa del Camry.
Las ventas del nuevo vehículo, que contará con el motor de un litro y va a costar aproximadamente US$6.000-7.000, se iniciarán a partir del año 2010.
Otra corporación japonesa, Nissan, también ha comunicado esta semana que piensa producir un ‘coche del pueblo', a un precio de entre cinco y siete mil dólares. El grupo alemán Volkswagen tiene planes similares en Rusia aunque su nuevo modelo, que será fabricado en la planta de Kaluga sobre la plataforma del Volkswagen Polo y costará entre nueve y diez mil euros, será lanzado al mercado local en 2008-2009.
Aplicando esta táctica, las grandes empresas del mundo automotor procuran incrementar su cuota de mercado. Es notorio que la mayor productora rusa de turismos, Avtovaz., haya resuelto permanecer al margen de esas disputas por el título del ‘coche del pueblo'. Hacia 2010, esta empresa se habrá trasladado definitivamente al segmento más caro, de US$11.000-13.000, en el cual tendrá que hacer competencia directa a los gigantes de la industria mundial del automóvil.
