IL-96-400M de fuselaje ancho y largo alcance tras el primer vuelo. El vuelo duró 26 minutos y se realizó a altitudes de hasta dos mil metros. El prototipo alcanzó una velocidad de hasta 390 km/h.
Durante el primer vuelo, el IL-96-400M modernizado fue manejado por los pilotos de pruebas de honor Serguéi Sujar e Ígor Zínov, así como el navegante de pruebas de honor Serguéi Goremikin.
Durante el vuelo se comprobaron la estabilidad de la aeronave, la controlabilidad, el rendimiento de los sistemas, el sistema de propulsión y los medios radiotécnicos de aproximación.
El programa de pruebas resultó exitoso y los sistemas y equipos rusos mostraron un funcionamiento estable. El avión está a la espera de una serie de pruebas más y de la certificación de tipo.
El IL-96-400M es una versión modernizada del IL-96-300. El nuevo modelo tiene un fuselaje alargado por 9,35 metros, motores PS-90A1 más potentes y puede transportar hasta 370 pasajeros.
El IL-96-400M tendrá una autonomía de vuelo máxima de 8.100 kilómetros. Esto permitirá garantizar la accesibilidad de transporte a muchas de las regiones rusas. En la foto: Ejecutivos de Oficina de Diseño Iliushin firman tradicionalmente la lista de vuelo para el primer vuelo del IL-96-400M sobre el capó de un Volga negro.
En el futuro próximo también está prevista en Rusia la producción en serie de los aviones de fuselaje estrecho Tu-214 y MS-21 con motor ruso PD-14, así como de los turbohélices Baikal y Ládoga.
La introducción de este avión de producción nacional contribuirá a la soberanía tecnológica de Rusia.
En la foto: Avión de largo recorrido de fuselaje ancho IL-96-400M después del primer vuelo de prueba.
El proceso de sustitución completa de aviones extranjeros por análogos nacionales se espera que concluya para el año 2030.
En la foto: El avión de largo recorrido de fuselaje ancho IL-96-400M realiza su primer vuelo de prueba.