Anteriormente, y de la misma manera, las FFAA ucranianas rechazaron otro lote del Leopard 1, hecho que se debió, entre otras cosas, a las peculiaridades de este modelo de carro de combate.
Así, una buena movilidad y un excelente cañón con una potente óptica se combinan con una protección extremadamente débil, que solo puede proteger al vehículo de una ametralladora de gran calibre. Por eso, de acuerdo con el periódico, los instructores daneses enseñan a los tanquistas ucranianos "la táctica óptima" para utilizar los viejos Leopard 1: de noche y en constante movimiento.
Pero, "¿qué hacer si el tanque se niega a moverse por los campos de Zaporozhie?", se pregunta David Axe en su artículo en Forbes, puesto que de un tercio a la mitad de los Leopard 1 enviados a Ucrania desde Europa resultaron "defectuosos", precisa.
Aunque la situación con los Leopard 2 es diferente —los 72 tanques de este tipo llegaron a las Fuerzas Armadas de Ucrania "en condiciones operativas"— esos carros de combate también "están siendo retirados del servicio" por las tropas rusas, pero ese caso "es diferente", enfatiza el autor.
La escasez de vehículos blindados utilizables empuja al mando ucraniano a dudosas improvisaciones. Por ejemplo, narra el autor, en junio 2023, cerca de Rabótino, los marines ucranianos, "desesperados" por la falta del apoyo de fuego, enviaron al asalto cazacarros sobre ruedas franceses AMX-10RC.
Diseñados más para el reconocimiento que para el combate de alta intensidad, esos vehículos se convirtieron en un blanco fácil para la artillería rusa. Después de sufrir graves perdidas, los AMX fueron criticados y posteriormente retirados del frente con asignación a otras misiones "más seguras": disparar desde posiciones indirectas y remotas.
"¿Qué dura lección aprenderán los tanquistas ucranianos cuando entren por primera vez en combate con sus viejos Leopard 1?", cuestiona Axe para concluir.
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