El superdeportivo fue bautizado como Ferrari SP48 Unica y, según el fabricante, fue diseñado y creado especialmente para un "cliente de hace mucho tiempo" según sus deseos. Por dentro sigue siendo el mismo F8 Tributo, pero el exterior es completamente exclusivo.
Delante tiene unos faros nuevos y unas tomas de aire que se han recolocado para enfriar los frenos. En Ferrari cuentan que el nuevo auto fue diseñado empleando técnicas de modelado "procedurales-paramétricas" mientras que la compleja parrilla se hizo con impresión 3D.
Los pilares A se han pintado en negro para crear una apariencia de un visor de un casco, y sobre el techo hay un adhesivo que imita el patrón de la parilla del auto.
Los conocedores habrán notado que a diferencia del F8 Tributo de serie el SP48 no tiene una ventana trasera, lo cual ha sido uno de los deseos explícitos del futuro dueño. Por desgracia, aparte de eliminar por completo la visibilidad trasera, también se ha perdido la ya clásica posibilidad de ver el motor desde fuera. Quizás el cliente tenga una mentalidad de nunca mirar atrás: solo adelante.
En cuanto al interior, ninguna foto ha sido publicada, pero supuestamente este es el mismo que en las versiones de serie del auto.
Consta de un motor biturbo V8 de 3,9 litros, heredado del modelo 488 Pista, que genera una potencia de 710 caballos y un par de 770 Nm. El F8 Tributo original acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y tiene una velocidad punta de 340 km/h.
Se desconocen las prestaciones exactas del SP48 Unica, pero lo más probable es que sean muy similares. Lo que sí será muy diferente en comparación con el F8 Tributo es seguramente el precio, pues es obvio que el trabajo de un equipo de diseñadores de Ferrari y la producción de un auto único no son nada baratos.