Buenas noticias para la industria de la automoción en España. Tras el reciente cierre de la factoría de Nissan en Barcelona y las dudas sobre el sector automovilístico en toda Europa acrecentadas a consecuencia de la crisis desatada por la pandemia, el grupo francés PSA, que integra entre otras a las marcas Citroën y Peugeot, ratifica la producción del nuevo modelo en su planta de Villaverde.
Groupe PSA dispone en España de dos factorías más, en Zaragoza y Vigo. Con la producción de la berlina C4 de Citroën, las tres plantas fabricarán vehículos diesel, de gasolina y eléctricos al mismo tiempo, habida cuenta de que la producción del C4 se acometerá desde el principio en las versiones de combustión y eléctrica (ë-C4). Este dato da cuenta de la flexibilidad del proyecto, pues dependiendo de la demanda, la fábrica puede adaptar el flujo de producción para fabricar más automóviles de un tipo o de otro.
Una bocanada de oxígeno
La noticia de la adjudicación del nuevo vehículo a la planta de Villaverde supone un chorro de aire fresco a un sector que, en el caso español, se halla fuertemente castigado en los últimos años debido al exceso de producción global, la caída en las ventas y, ahora, por la crisis inducida por el coronavirus.
Un diseño en boga
Tal y como describe la propia Citroën, la idea es "reinventar las berlinas compactas". Para ello se ha diseñado una silueta aerodinámica de líneas refinadas en combinación con el carácter voluminoso de los vehículos todocamino.
El resultado es un vehículo de 4,36 metros de longitud por 1,8 de anchura y 1,5 de altura. Su solución estética con un capó bastante largo y parte trasera en caída es muy original. El interior del vehículo es espacioso, especialmente en las plazas traseras, que cuentan con una generosa cota de altura entre las mismas y mucho espacio para las piernas. El cuadro de mandos del conductor está digitalizado y presenta una consola central de 10 pulgadas con un sistema head up display que proyecta los datos sobre la luna delantera. El maletero tiene una capacidad de 380 litros.
En cuanto al motor del C4, las versiones de gasolina presentan opciones con 100, 130 y 155 caballos de potencia, todos de tres cilindros (familia PureTech). La variante de 155 caballos se ofrece con un sistema automático de cambio de marchas EAT8 (opcional para la variante de 130 caballos). La versión diesel ofrece opciones de 110 y 130 caballos con motor BlueHDi. Pero es la versión eléctrica (ë-C4) la que diferencia al nuevo C4 del resto de modelos compactos de otras marcas: un motor de 136 caballos y una batería de 50 kWh que le dota de una autonomía de hasta 350 km en el ciclo de homologación WLTP.
El C4 conjuga varias características y no es descabellado describirlo a medio camino entre berlina y todocamino, una especie de SUV cupé. De la primera dan cuenta sus dimensiones, mientras que la parte baja de la carrocería, con unos pasos de rueda protegidos, delatan la influencia campera.