Defensores de los cielos: las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia celebran su día

El 12 de agosto de 1912 se ordenó la creación de una unidad aeronáutica dentro del Departamento Central de Inteligencia, por lo que se considera que el 12 de agosto marca el comienzo de la aviación militar rusa.

En la foto: cazas polivalentes rusos Su-27 durante los vuelos en honor al 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.

Los primeros aviones para uso militar surgieron a principios del siglo XX.

En la foto: técnicos de aviación preparan un helicóptero Mi-35 para el despegue.

A partir de 1910, el Ministerio de Guerra de Rusia comenzó a adquirir aviones y a entrenar pilotos militares. Cuatro años más tarde, la aviación militar rusa ya contaba con 263 aeronaves.

En la foto: los equipos acrobáticos Russkie Vityazi y Strizhí durante el desfile del Día de la Victoria.

La Primera Guerra Mundial aceleró significativamente el desarrollo posterior de la aviación militar.

En la foto: vuelos de entrenamiento de un helicóptero Mi-35M en la región de Krasnodar.

El bombardero estratégico Tu-95MS durante la parte aérea del desfile militar dedicado al 73º aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria.

Al final de la Primera Guerra Mundial, la aviación militar rusa dejó de ser una instalación auxiliar de reconocimiento y comunicación y pasó a ser parte de la fuerza terrestre, que incluía a la aviación de reconocimiento, de caza y de bombarderos.

En la foto: una cadete en una clase en el complejo de entrenamiento de vuelo de la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar.

En la etapa final de la guerra, las fuerzas aéreas tomaron parte en todas las operaciones principales del frente y del Ejército, lo que influenció en la naturaleza de los enfrentamientos.

En la foto: el avión cisterna Il-78.

Los helicópteros Mi-28 Cazador Nocturno, en la competición de pilotos militares Aviadarts 2016.

Durante los primeros días de la Gran Guerra Patria, la aviación soviética, que incluía 79 divisiones aéreas y cinco brigadas de aviación, sufrió pérdidas significativas.

En la foto: pilotos durante un evento militar.

En poco tiempo fue posible aumentar significativamente el poder de la Fuerza Aérea Soviética. A mediados del verano de 1943, la aviación soviética había impuesto un significativo dominio estratégico en el aire.

En la foto: ensayo de un espectáculo aéreo en las afueras de Moscú.

Durante el período de posguerra, las aeronaves con motores de reacción tomaron el lugar de las aeronaves con motores de pistón. Uno de los componentes de las fuerzas nucleares estratégicas fue la aviación de largo alcance, cuyas principales aeronaves eran los portadores de misiles supersónicos.

En la foto: una presentación del equipo acrobático Strizhí.

En 1992, después de la disolución de la URSS, Rusia comenzó a construir su propia Fuerza Aérea.

En la foto: soldados del regimiento de aviación del Distrito Militar del Sudeste en una jornada de puertas abiertas en honor del 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.

En 2003, la aviación del Ejército pasó a formar parte de la Fuerza Aérea. En 2005 y 2006, parte de las unidades de defensa aérea militar se unieron a la rama.

En la foto: eventos festivos dedicados al 75 aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea y de la Defensa Aérea del 6 Ejército de Rusia

Desde el 1 de agosto de 2015, la Fuerza Aérea y las Tropas de Defensa Aérea y Espacial se fusionaron en una nueva rama de las Fuerzas Armadas de Rusia: las Fuerzas Aeroespaciales.

En la foto: el caza polivalente Su-30SM.

Un comandante en la cabina de un helicóptero Mi-28 durante unos ejercicios militares en la región de Primorie.